Fotografare lo stock in concessionaria: 40 auto entro mezzogiorno

Sono le 7:10 di un lunedì. Luca parcheggia la sua auto in fondo al piazzale, prende la cassetta delle chiavi e apre la lista sul telefono. Si occupa della preparazione e delle foto dello stock in una concessionaria di medie dimensioni: un marchio, un piazzale dell'usato sul retro, un'officina sempre piena. Oggi la lista dice 40 auto: le nuove arrivate venerdì con la bisarca e le permute uscite dalla preparazione nel weekend. Sara, la responsabile dell'usato, le vuole online prima di pranzo. Questa è la sua mattina, con la parte pratica per chi fa questo lavoro, lo organizza o ci sta pensando.

Addetto alle foto e alla preparazione dello stock: cosa fa

L'addetto alla preparazione dello stock sposta, ordina e prepara le auto sul piazzale perché siano pronte per essere viste, provate e vendute, e in molte concessionarie è anche chi fa le foto per sito e portali. Accetta le nuove arrivate e le permute, le porta al lavaggio, alla preparazione e in officina, tiene in ordine il piazzale e fotografa ogni auto con lo stesso set di scatti. Non è un fotografo di professione: il suo lavoro è la costanza.

Le attività cambiano da sede a sede, ma di solito sono queste:

• Accettazione dei veicoli: nuovi dalla bisarca, permute dal salone, auto da aste o noleggi.
• Movimentazione: lavaggio, preparazione, officina, esposizione, area consegne.
• Ordine del piazzale: file per modello o fascia di prezzo, chiavi tracciate, nessuna auto bloccata quando un cliente chiede un test drive.
• Preparazione di base: carburante, pressione gomme, adesivi rimossi, interni in ordine, targhe prova o cornici della concessionaria.
• Foto dello stock: un set completo e uniforme per ogni auto che va online.

7:30 – La lista, e l'ordine giusto

Luca non parte dall'auto numero uno. Parte da quelle già pulite. Dodici permute sono uscite dalla preparazione sabato: vanno per prime, perché ogni ora senza foto è un'ora in cui nessuno online può vederle. Poi le nuove già preparate. Le tre auto che aspettano ancora il lavaggio finiscono in fondo alla lista.

Le mette in fila vicino al punto foto: un tratto di piazzale senza altre auto dietro, senza pali della luce nell'inquadratura e con lo spazio per girare attorno a ogni vettura. Una Fiat Panda, una Volkswagen Golf, una Toyota Yaris con 60.000 km. Auto normali, quelle che fanno la maggior parte dello stock.

8:00 – Prima auto: identificarla, poi scattare

Luca apre l'app CarTake Photo e scansiona la targa della Golf. L'app apre una sessione di scatto già collegata a quell'auto: niente file da rinominare dopo, nessun rischio di confondere due station wagon grigie. Poi mostra la sequenza: tre quarti anteriore, laterale, tre quarti posteriore, retro, interni, dettagli. Sullo schermo l'AI gli dice quando è troppo vicino o quando l'angolo non va.

Non è una macchina fotografica professionale e non serve che lo sia. Conta che ogni auto abbia le stesse viste, nello stesso ordine, dalla stessa distanza. È questo che fa sembrare lo stock online quello di una sola concessionaria, e non di quaranta persone diverse.

8:25 – Lo scatto mosso

Sulla Yaris il tre quarti posteriore viene mosso: Luca si è spostato mentre il telefono metteva a fuoco. L'app lo segnala subito come sfocato e chiede di rifarlo. Due passi indietro, fermo, nuovo scatto. Dieci secondi.

Senza quel controllo, la foto mossa sarebbe andata online e qualcuno se ne sarebbe accorto mercoledì, scorrendo il sito. A quel punto la Yaris sarebbe stata dietro altre tre auto e rifare lo scatto sarebbe costato venti minuti, non dieci secondi. Il controllo qualità immediato è la differenza tra correggere un errore sul posto e scoprirlo giorni dopo.

Chi fa le foto alle auto in concessionaria

Le foto dello stock appaiono sul sito, sui portali annunci e nelle campagne della concessionaria. Più che di creatività, il lavoro è fatto di metodo: stesse angolazioni, stessa inquadratura, stessa qualità su ogni auto, ogni giorno. Alcune concessionarie hanno un fotografo dedicato, altre affidano il compito all'addetto al piazzale, a chi lavora in preparazione o a una persona del reparto usato.

Chi cerca questo ruolo trova di solito richieste simili: patente (si spostano auto tutto il giorno), dimestichezza con smartphone o fotocamera, precisione, disponibilità a lavorare all'aperto con qualsiasi tempo e l'abitudine di seguire una checklist senza saltare passaggi. Saper ritoccare le foto aiuta, ma sempre più concessionarie usano strumenti che gestiscono sfondo ed elaborazione in automatico.

Lo shot list: la checklist per ogni auto

Questa è la sequenza che segue Luca. Corrisponde alle viste standard richieste dai portali. Per la versione dettagliata, scatto per scatto, leggi la guida su come fotografare un'auto da vendere.

• Esterni: tre quarti anteriore (la foto di copertina), laterale completo, tre quarti posteriore, frontale, retro.
• Interni: plancia e volante, sedili anteriori, sedili posteriori, bagagliaio.
• Dettagli: contachilometri, cerchi e gomme, schermo dell'infotainment, chiavi.
• Dotazioni che vendono: tetto panoramico, gancio traino, terza fila, presa di ricarica su ibride ed elettriche.
• Difetti, mostrati con onestà: graffi, ammaccature, cerchi segnati, sedili consumati. Una foto chiara di un'ammaccatura evita un cliente deluso in concessionaria.

9:40 – Lo stesso sfondo per ogni auto

Alle 9:40 Luca ha finito quattordici auto e non ha toccato un computer. Appena scatta, CarTake elabora la foto nel cloud: l'AI scontorna l'auto, gestendo vetri, cerchi e cromature, e la inserisce nella Digital Room della concessionaria, uno showroom virtuale con la stessa luce e lo stesso logo per tutto lo stock. Sul sito il tempo indicato è di 30-60 secondi per immagine.

Per Luca cambia soprattutto una cosa: non deve più aspettare il pomeriggio giusto né spostare le auto davanti all'unico muro pulito della sede. Il punto foto deve solo essere sicuro e libero. L'ambientazione arriva dopo.

10:15 – La questione targa

Le permute arrivano con la targa del vecchio proprietario e molti responsabili preferiscono non mostrarla online. Luca non deve più coprire ogni targa con nastro o cartelli magnetici. CarTake può oscurare la targa nelle foto elaborate oppure sostituirla con una targa con il logo della concessionaria. La scelta è del dealer e viene applicata allo stesso modo su tutte le auto. Per pro e contro, leggi se oscurare la targa nelle foto auto.

11:00 – Una sessione, più formati

L'auto numero 27 è una Peugeot 5008 a sette posti, il tipo di auto che chi cerca vuole vedere bene prima di chiamare. Dalle stesse foto CarTake genera un video del veicolo da usare nell'annuncio, sul sito e sui social. L'auto ha anche una vista a 360° del veicolo, così chi guarda lo stock la sera può girarle attorno prima di venire in concessionaria.

Luca non monta video e non ne ha bisogno. Il suo lavoro resta lo stesso: un set di foto completo, nitido e uniforme. Gli altri formati nascono da lì.

Consigli per fotografare le auto sul piazzale

• Luce: quando puoi evita il sole di mezzogiorno sulle auto scure e non scattare mai controluce. Le giornate nuvolose aiutano.
• Distanza: tieni la stessa distanza per tutte le viste esterne e lascia spazio attorno all'auto, così niente viene tagliato.
• Altezza: scatta gli esterni all'altezza dei fari, non dall'alto verso il basso.
• Uniformità: stesso ordine, stesse angolazioni, stesso punto foto. Chi cerca confronta le auto una accanto all'altra.
• Prima la preparazione: niente foto prima del lavaggio. Via cartellini, tappetini fuori posto, cavi e deodoranti.
• Ruote: nel tre quarti sterza leggermente le ruote anteriori, così si vede il cerchio e non il battistrada.
• Controlla prima di spostare l'auto: una volta tornata in fila, rifare uno scatto costa molto di più.

11:50 – Auto numero 40, e le foto sono già partite

Alle 11:50 Luca chiude la sessione sull'ultima auto, una Renault Clio arrivata in permuta sabato pomeriggio. Le foto elaborate vengono consegnate in automatico tramite le integrazioni che la concessionaria usa (SmilePhotoWeb, Publisher di Infinity, WEICOLA) e da lì arrivano al sito e ai portali. Luca non scarica, non rinomina e non carica nessun file.

In ufficio, Sara guarda lo stock. Quattro auto sono sul piazzale da un po' e hanno bisogno di una spinta. Le seleziona e CarTake crea gli annunci con le nuove foto e li pubblica su Meta (Facebook, Instagram), TikTok e Google. Lei sceglie quali auto e quali campagne; CarTake si occupa di costruire e pubblicare gli annunci auto sui social.

Checklist di fine turno

• Ogni auto della lista di oggi ha un set di foto completo, oppure una nota sul perché no (ancora in preparazione, in attesa di ricambi).
• Nessuna sessione resta con scatti segnalati e non rifatti.
• I difetti sono fotografati, non nascosti.
• Le chiavi sono tornate nella cassetta e registrate.
• Il punto foto è libero per domani mattina.
• Le auto arrivate dopo pranzo sono già nella lista di domani.

Il lavoro di Luca non è diventato più facile per merito di un singolo strumento. È diventato più chiaro: spostare l'auto, prepararla, fotografarla bene al primo colpo. Il resto succede senza computer, e le auto fotografate alle 8 si possono vedere online mentre lui è ancora sul piazzale.